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      地鐵站隧道堵漏

      來源:http://www.ziyastyle.com/product684395.html 發布時間:2021-2-2 15:41:41

      在地鐵站隧道堵漏工程中,存在不同程度的漏水問題。由于地下水的侵蝕和滲透,結構強度降低,使用壽命受到影響。地鐵隧道滲漏治理技術復雜、難度大、要求高。如果施工方采用不正確的方法,會造成循環泄漏和再泄漏的麻煩,影響地鐵運營。那么地鐵隧道滲漏如何處理,專業的地鐵隧道堵漏方法有哪些?我們來看看。

      地鐵隧道漏水如何處理

      1、對于連續幾圈集中滲漏和大斷面滲漏的進出洞口,采用墻后注漿。鉆穿管片灌漿孔后,將水泥和粉煤灰漿壓入管片外,形成外防水層。要點是一次壓滿漿量,壓力控制在一定范圍內。

      2.對于周向接縫和螺紋孔處的滲漏、點狀滲漏和線狀滲漏,建議在滲漏處埋設灌漿噴嘴(用速凝水泥密封接縫),周向接縫周圍用氯丁橡膠乳膠砂漿用工字形水膨脹油灰條密封整圈,或用速凝水泥封管。

      三種專業地鐵站隧道堵漏方法

      1.井下封堵法

      對于高水壓(水位2~4 m)的滲漏,可通過下管來堵漏,將接縫滲漏變為孔洞滲漏。打洞,下一根直徑小于1毫米的漏管,用水泥砂漿填充漏管周圍的凹槽或圓形凹槽并壓實,檢查后做防水層。防水層應具有柔性和剛性(尤其是在壁管有滲漏的地方)。

      2.直接封堵法

      無論是漏孔還是漏縫,只要水壓低(水位在2m以內),無論結構哪個部位出現,都可以采用直接堵漏的方法。即在漏孔處挑出一個直徑20 mm、深度約40 mm的圓柱形凹槽,在漏孔處沿縫刻一個之字形的坡形凹槽,用水沖洗干凈,將配制好的水泥砂漿搓成錐形或條形。當開始凝固時,分別塞入圓形槽或槽中,用力壓實,使水泥砂漿與槽壁緊密結合,粘結牢固。檢查無滲漏,刷槽砂漿,有一定強度后做防水層。

      3.隧道變形縫滲漏處理

      可采用粘貼氯丁橡膠片和涂刷氯丁橡膠片的方法進行封堵。地鐵站隧道堵漏施工前,對變形槽進行清潔、平整和干燥,并涂上氯丁橡膠作為底漆層。如果采用粘貼法,應在底漆層干燥后,均勻涂抹1~2 mm的界面膠。粘貼時,建議用手背觸摸粘合層,不要粘手。貼完之后如果局部有空鼓,剪完之后補貼一層膜。地鐵站隧道堵漏的施工時應注意貼膜長度不超過2m,搭接長度為10cm。涂布應在膠層溶劑揮發后1~2天進行。先抹素砂漿,再做混凝土保護層。覆蓋層應由木板或木絲板隔開。

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